Author Archives: admin - Page 285

地鐵列車探傷

地鐵列車探傷就像是人的身體健康檢查一樣,是地鐵列車在架大修“醫院”里維修必不可少的一項工作,主要任務是對列車受力部件進行裂紋尋找,并通過各種方法進行修補,地鐵列車探傷也稱為地鐵列車探傷作業。
詳細閱讀

地鐵列車軸箱

地鐵列車軸箱的主要作用是:1、承受車輛的重量,傳遞各個方向的作用力;2、保證軸頸良好的潤滑性,減少磨耗,降低運行阻力;3、保證良好的密封性,防止塵土、雨水等雜物侵入及甩油,從而保證油脂的潤滑。
詳細閱讀

軌道交通建設工程盾構凍結法施工現場觀摩會圓滿舉行

為進一步提高城市軌道交通建設工程質量安全管理水平,交流學習工程建設質量安全生產工作經驗,近日,市軌道公司聯合市軌道質監站舉 行軌道交通建設工程盾構凍結法施工現場觀摩會,此次觀摩會在軌道交通2號線土建3標宿州路站至大東門站區間接收場地進行,來自市建委 、市軌道質…
詳細閱讀

軌道交通2號線右線區間隧道順利貫通

近日,軌道交通2號線潛山路站至青陽路站區間右線盾構機順利完成接收,標志著2號線右線區間隧道順利貫通。至此,2號線全線盾構施工僅剩左線大東門站至宿州路站區間仍在進行,預計10月底將實現全線洞通。 2號線是一條東西方向的骨干線,覆蓋主要客流走廊。其規劃走向基本與長…
詳細閱讀

閉塞

閉塞是指列車進入區間后,區間兩端車站都不再向這一區間發車,以防止列車相撞和追尾。早期采用人工閉塞模式,隨著技術和閉塞設備的發展,人工閉塞逐步發展為半自動閉塞和自動閉塞。閉塞有3種實現的方式:固定閉塞、移動閉塞和介于兩者之間的準移動閉塞。
詳細閱讀

緊急開門裝置

每列車的車門附近都設有“緊急開門裝置”,當發生危及地鐵運營安全和乘客生命安全等緊急情況(如火災、爆炸等),待列車停穩后人工打開車門時使用,千萬不要在列車正在運行中觸碰逼停列車。
詳細閱讀

地鐵車站通風系統

【大風機系統】 地下車站的大風機系統是車站新鮮空氣的主要來源。在大風機運行時,站內空氣會形成負壓,車站出入口的空氣也會快速涌向站內。此外,列車進出隧道所形成的活塞風也可對車站起到一定的通風作用。 【風亭】 地鐵風亭是建筑于車站和兩站區間地面的通風設施,用于排出…
詳細閱讀

地鐵司機日常值乘方式

地鐵列車司機主要擔負著列車駕駛、行車安全及突發故障處理職責。每天出車前司機需對列車進行檢查;上線運營時,司機需隨時監控列車運行狀態;到達車站時,司機需查看開關門情況,防止車門夾人夾物;結束運營前,還需將列車一天運行情況報送檢修部門。 【包乘制】 包乘是指列車的…
詳細閱讀

夏季健康防病小常識

夏季溫度較高,入伏以后空氣中的濕度增大,而空氣中的含氧降低,會給心肺疾病或其他慢性疾病的患者造成不利影響。在高溫、高濕環境中工作和運動人體消耗較大,大家應提高防范措施,預防中暑及其它疾病的發生。夏季是腸炎痢疾、中暑、心血管疾病、濕疹皮炎等多種疾病易發期?,F為員…
詳細閱讀
欧美午夜精品A片一区二区